Charles Leclerc e Lewis Hamilton saíram em defesa do chefe da Ferrari, Fred Vasseur, nesta quinta-feira (1º). A equipe de Fórmula 1 tenta encerrar os rumores persistentes que ligam Christian Horner, ex-chefe da Red Bull, ao cargo do francês.

Os dois pilotos fizeram fortes manifestações de apoio a Vasseur antes do GP do Bahrein, que será realizado neste fim de semana em Sepang, na Malásia. Leclerc classificou o dirigente como “extremamente valioso”, enquanto Hamilton declarou seu “total apoio” ao chefe da equipe.

A Ferrari também tentou encerrar as especulações ao reiterar sua “total confiança” em Vasseur. Os rumores ganharam força depois que Horner afirmou que a escuderia italiana seria a única equipe que ele consideraria assumir sem ter participação acionária.

“Sempre disse o quanto confio no Fred e o quanto ele é importante para a equipe. Temos uma relação muito especial”, afirmou Leclerc. O monegasco classificou os rumores no paddock como “bobagens”.

Leclerc destaca liderança de Vasseur

“Além disso, acho que ele é extremamente competente no que faz e tem sido extremamente valioso até agora. Também será extremamente valioso nos próximos anos”, acrescentou Leclerc.

O piloto da Ferrari também destacou a capacidade de Vasseur para administrar pessoas, uma das principais atribuições de um chefe de equipe na Fórmula 1.

“Para gerenciar pessoas, que é exatamente onde você precisa ser bom quando é chefe de equipe, ele sabe quais palavras usar e em que condições colocar alguém para extrair o máximo de cada indivíduo”, explicou.

Hamilton também demonstrou apoio ao francês quando questionado sobre a estrutura da Ferrari. O heptacampeão mundial classificou Vasseur como um “líder fantástico” e afirmou que ele é o homem certo para conduzir a equipe.

Hamilton exalta evolução da Ferrari

“Fred é um líder fantástico. Ele realmente é o cara para levar esta equipe na direção certa”, declarou Hamilton.

“Ele nos ajudou a chegar ao segundo lugar no Mundial de Construtores. É um grande passo em relação ao ano passado”, completou o britânico.

A Mercedes lidera atualmente o Mundial de Construtores. Na temporada passada, a Ferrari terminou a competição na quarta posição.

A demonstração de união acontece em um momento de dificuldades de desempenho para a Ferrari. Os dois pilotos reconhecem que a equipe tem uma desvantagem de potência em relação aos rivais, enquanto Hamilton foi direto ao falar sobre os problemas enfrentados.

Hamilton aponta déficit de potência da Ferrari

“O déficit que temos é simplesmente no motor, e não fugimos disso. Sabemos que, em todos os fins de semana, carregamos uma desvantagem de quatro décimos, e às vezes até de seis décimos, apenas em potência nas retas”, afirmou Hamilton.

“Estamos cientes disso e é algo que precisamos tentar resolver. Eles estão trabalhando muito para corrigir isso no próximo ano”, acrescentou o heptacampeão mundial.

Leclerc, porém, afirmou que os problemas da Ferrari vão além da unidade de potência. Segundo o monegasco, a equipe também precisa evoluir em áreas como chassi e aerodinâmica.

“É claro que temos um déficit de potência em relação aos nossos concorrentes, mas não se resume apenas a isso”, explicou Leclerc.

“Em termos de chassi e aerodinâmica, os outros também estão se aproximando e trouxeram atualizações significativas recentemente, o que os tornou muito fortes nas curvas. Precisamos melhorar em todas as áreas”, concluiu.

Pesquisa Real Time Big Data desta quinta-feira (1º) mostra uma disputa com diferenças importantes entre as regiões do país que apoiam o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e o senador Flávio Bolsonaro (PL) no primeiro turno. Lula aparece numericamente à frente no Nordeste e no Norte, enquanto Flávio lidera no Sul, no Centro-Oeste e no Sudeste.

Veja abaixo como cada está na corrida para a presidência nas cinco regiões, segundo o levatamento.

Nordeste

É a região em que Lula registra a maior vantagem. O petista aparece com 62% das intenções de voto, contra 26% de Flávio Bolsonaro.

Augusto Cury (Avante) tem 4%, Renan Santos (Missão),1% e Ronaldo Caiado (PSD), 1%. Romeu Zema (Novo) não pontuou. Outros candidatos somados chegam a 1%, nulos e brancos, 2%, e aqueles que não sabem ou não responderam, 3%.

Norte

No Norte, a disputa aparece mais equilibrada. Lula tem 42%, enquanto Flávio registra 41% — diferença de um ponto percentual, dentro da margem de erro, de dois pontos percentuais.

Augusto Cury aparece com 3%, Renan Santos com 1% e Ronaldo Caiado também com 1%. Zema não pontuou. Outros candidatos somados chegam a 1%, nulos e brancos, 6%, e os entrevistados que não sabem ou não responderam, 5%.

Sudeste

No Sudeste, Flávio Bolsonaro aparece com 41%, contra 38% de Lula, o que configura empate técnico dentro da margem de erro de dois pontos percentuais.

Renan Santos tem 7%, Ronaldo Caiado, 4%, e Augusto Cury, 3%. Zema aparece com 2%, enquanto outros candidatos somados chegam a 1%. Nulos e brancos têm 2%, mesmo percentual dos entrevistados que não sabem ou não responderam.

Sul

O Sul apresenta uma vantagem maior de Flávio. O candidato do PL tem 52%, contra 27% de Lula, uma diferença de 25 pontos percentuais.

Renan Santos aparece com 6%, Ronaldo Caiado com 3%, Augusto Cury com 2% e Zema com 1%. Outros candidatos somados chegam a 1%, enquanto os grupos dos candidatos que declaram voto nulos ou brancos e aqueles que não sabem ou não responderam têm 4% cada.

Centro-Oeste

No Centro-Oeste, Flávio Bolsonaro aparece com 45%, contra 32% de Lula.

Ronaldo Caiado registra 6%, enquanto Renan Santos e Augusto Cury têm 3% cada. Zema aparece com 1%, mesmo percentual dos outros candidatos somados. Nulos e brancos somam 5%, e não sabem ou não responderam, 4%.

Metodologia

A Real Time Big Data ouviu 2.000 eleitores em todo o país entre os dias 26 e 30 de setembro. O estudo foi realizado por telefone, com entrevistadores humanos. A margem de erro sobre o total da amostra é de dois pontos percentuais, para mais ou para menos, com nível de confiança de 95%.

O levantamento foi contratado pela Real Time com recursos próprios e está registrado no TSE (Tribunal Superior Eleitoral) sob o número BR-09503/2026.

O procurador-geral dos Emirados Árabes Unidos (EAU) abriu uma investigação para apurar se a violência ocorrida na quarta-feira (30) a bordo de um voo da Flydubai com destino a Tel Aviv estava ligada a “atividade terrorista” e se envolveu algum “planejamento ou direção prévia”, informou a agência de notícias estatal WAM. 

A aeronave pousou na Arábia Saudita, mas autoridades dos EAU têm jurisdição para investigar o incidente porque a aeronave está registrada no país, e a lei se aplica a crimes cometidos a bordo de seus aviões, mesmo quando ocorrem fora do território.

Comandante é chamado de herói

O comandante Smit Machchhar, piloto indiano que foi esfaqueado durante o voo, foi chamado de herói pelo primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, e pelo primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu. Netanyahu disse à CNN que Machchhar “conseguiu impedir um desastre como o de 11 de Setembro”.

Segundo a Embaixada da Índia em Riad, Machchhar está em condição estável e recebe tratamento em um hospital na Arábia Saudita.

O piloto acusado de atacar Machchhar não foi identificado, mas uma autoridade israelense afirmou que ele é cidadão de Omã.

Segundo Netanyahu, o suspeito foi detido e está sendo interrogado pelas autoridades sauditas.

Autoridades israelenses classificaram o episódio como uma “tentativa de ataque terrorista”, mas nenhuma motivação foi confirmada.

Netanyahu afirmou que Israel não tinha nenhum alerta ou informação de inteligência sobre o incidente.

Os voos da Flydubai de e para Israel foram suspensos temporariamente.

A companhia aérea israelense El Al operará voos especiais de resgate de Dubai para Tel Aviv para repatriar cidadãos israelenses que ficaram retidos no país.

O que aconteceu

O voo FZ1074 da Flydubai saiu de Dubai às 6h05 no horário local de quarta-feira.

Cerca de duas horas depois, a aeronave começou a perder altitude rapidamente e fez uma curva acentuada para o norte.

Às 8h31, o voo emitiu um sinal de emergência e, minutos depois, acionou o código 7500, usado pela Organização da Aviação Civil Internacional para indicar um sequestro de aeronave.

Depois que a porta da cabine foi aberta, passageiros correram para imobilizar o suposto agressor, enquanto outros socorriam Machchhar, que estava gravemente ferido. O passageiro Adam Polo disse que parecia estar em “a montanha-russa mais louca” enquanto o avião despencava 5.300 metros. Outros passageiros afirmaram ter pensado que iriam morrer.

Segundo Netanyahu e a Flydubai, pilotos que estavam na área de passageiros conseguiram recuperar o controle da aeronave e pousá-la com segurança no aeroporto de Tabuk, na Arábia Saudita, às 9h54.

Depois do pouso, os passageiros viajaram em outro avião da Flydubai até o destino final, Tel Aviv, onde reencontraram familiares e receberam atendimento médico.